22 мая 2015

Система мониторинга судов на базе спутниковой сети INMARSAT

Представляем вашему вниманию решение по построению системы мониторинга судов с использованием каналов связи Inmarsat C.
Логотип Inmarsat

Спутниковая компания Inmarsat, основанная в 1979 г. по инициативе ИМО, предоставляет услуги телефонии и передачи данных для пользователей по всему миру: правительств, предприятий, поисково-спасательных служб, СМИ. Система связи Inmarsat построена на основе геостационарных спутников, координирующих станций сети (КСС), береговых земных станций (БЗС) и судовых земных станций (СЗС).

Покрытие сети обеспечивается таким образом, что любое судно в любой момент времени находится в зоне видимости одного из спутников, что гарантирует высокую эффективность и надежность такой системы мониторинга судов.

На данный момент развернуто более 200 БЗС, многие из которых обеспечивают работу в двусторонней системе связи Inmarsat C, предоставляющей доступ к передаче данных и сообщений длиной до 32kb от судна к берегу, от берега к судну и от судна к судну.

Система мониторинга судов на базе Inmarsat: функции

Система мониторинга судов на базе Inmarsat CСистема мониторинга судов, построенная на базе спутниковой группировки Inmarsat, используется для обеспечения:

  • автоматической передачи / запроса и последующей передачи данных о местоположении в режиме реального времени;
  • опроса морских и речных судов в аварийных / чрезвычайных ситуациях в полуавтоматическом режиме для сбора данных о местоположении, курсе, скорости, маршруте;
  • запроса и передачи с судов информации по опасным грузам;
  • отображения информации о текущем местонахождении судна на электронной карте;
  • предоставления навигационной информации с судна и с подсоединенных к СЗС датчиков.

Чтобы определить содержание и периодичность передачи данных с судна, учитываются ситуационная обстановка, район местонахождения, общее состояние судна.

Система мониторинга судов на базе Inmarsat: особенности

Аппаратное и программное обеспечение

Система мониторинга судов, как правило, включает в свой состав такие компоненты, как:

  • на судне – судовая земная станция Inmarsat C с приемником ГЛОНАСС/GPS;
  • в центре мониторинга – автоматизированные рабочие места операторов, специализированное аппаратное и программное обеспечение системы управления базами данных, локально-вычислительная сеть;
  • система записи и воспроизведения поступающей информации;
  • электронно-картографическая и геоинформационная система – электронные морские карты.

СЗС Inmarsat C в настоящее время широко используются на многих судах, так как отвечают требованиям ГМССБ и являются экономичным средством связи. Судовая земная станция обеспечивает двустороннюю связь в режимах «Телекс», «Данные». Режим «Телефония» не предусмотрен.

Спутниковые терминалы Cobham Inmarsat Mini C: система мониторинга судов в морских и речных акваториях.

Спутниковые терминалы производства Cobham

Система мониторинга судов может включать в себя оборудование от разных производителей. Широко применяются малогабаритные спутниковые терминалы Cobham с интегрированным приемником GPS. Эти спутниковые терминалы полностью соответствуют требованиям Конвенции СОЛАС/ГМССБ и обеспечивают двусторонний обмен сообщениями электронной почты, поддерживают протокол Х25 и преобразование данных при передаче факсимиле.

Спутниковые терминалы Inmarsat-Mini-C

Система мониторинга судов также может включать спутниковые терминалы стандарта Inmarsat Mini C в качестве дополнительного средства связи. Это оборудование отличается компактностью, небольшим весом, малой потребляемой мощностью. Преимущества терминалов Inmarsat Mini C позволяют широко использовать их в системах позиционирования AVL, мониторинга VMS, контроля и сбора информации SCADA, а также для передачи и приема сообщений е-mail.

Принципы работы системы

Информация о местоположении судна автоматически считывается судовой станцией и через спутниковый канал в виде коротких пакетов передается на БЗС.

Диспетчерский центр принимает данные, специальное ПО дешифрует полученную информацию и в необходимом объеме с привязкой к электронным картам представляет ее диспетчеру. Все данные сохраняются на выделенных устройствах.

С помощью специальной службы «Опросный вызов и отчетные данные» у судна могут быть запрошены данные о местоположении, информация с датчиков температуры, давления, влажности, используемых на судне. Особую важность представляют данные, которые необходимы для оказания помощи терпящему бедствие судну.

Для работы службы создается замкнутая сеть между СЗС, БЗС и центром мониторинга или офисом управляющего флотом. Сети присваивается адрес DNID (Data Network Identification), судну – членский номер, которые автоматически включаются в передаваемые судном сводки данных.

Система мониторинга судов на базе Inmarsat: плюсы и минусы

Преимущества

Недостатки

  • глобальное покрытие;
  • низкая стоимость оснащения диспетчерской;
  • быстрота постройки системы;
  • возможность интегрирования в общую систему мониторинга судов;
  • наличие широкого ассортимента необходимого судового оборудования;
  • одобрение ИМО;
  • наличие необходимого оборудования на борту некоторых судов;
  • широкое применение в мировой практике.

  • высокая стоимость дооснащения судов;
  • последующие абонентские выплаты;
  • отсутствие взаимоидентификации судов;
  • нахождение основного центра управления системой в Великобритании;
  • небольшой объем передаваемых данных;
  • нестабильный канал связи;
  • необходимость смены оборудования при обновлении спутниковой группировки.